El propietario reformado de Tesla destaca las fallas fatales del software Volkswagen ID.4 en mucho tiempo

El YouTuber de vehículos eléctricos, Alex Guberman, ha publicado una revisión final de su Volkswagen ID.4 en su canal E for Electric, que detalla la miríada de problemas que encontró a lo largo de su período de dos años con el vehículo. Como era de esperar, la mayoría de los problemas con los que se encontró estaban relacionados con el software y, aunque algunos de los problemas técnicos fueron menos graves, otros lo dejaron varado en la carretera.

Para crédito de Volkswagen, Guberman fue uno de los primeros en adoptar el ID.4, y tuvo algunas palabras muy positivas sobre el alcance de 250 millas, el aspecto, las comodidades y el precio asequible del SUV eléctrico que inicialmente lo atrajeron al automóvil. Sin embargo, no pasaría mucho tiempo antes de que comenzaran los problemas. En cuestión de semanas, el ID.4 dejó a Guberman varado al costado de la carretera debido a una falla de hardware. Volkswagen inicialmente le dijo que la reparación tardaría algunas semanas, pero finalmente se resolvió en unos pocos días gracias a la presencia en línea de Guberman y su estatus de influenciador.

Si bien uno de los atractivos iniciales del ID.4 fue su compatibilidad con Android Auto, la función resultó ser una de las mayores frustraciones con el ID.4. La conexión de Android Auto no solo era increíblemente inestable, se desconectaba con frecuencia y, a veces, tardaba hasta diez minutos en conectarse al teléfono, sino que también provocó inesperadamente que el teléfono de Guberman se sobrecalentara de forma bastante severa. El sistema de información y entretenimiento a menudo también perdía el sonido por completo, lo que requería una solución tediosa para que el sonido volviera a funcionar.

Sin embargo, lo más notorio fue la interferencia del software en el funcionamiento diario del vehículo, con problemas frecuentes que surgían cuando Guberman intentaba cargar el vehículo. A menudo, el apretón de manos entre el automóvil fallaba o tomaba demasiado tiempo. VW prometió corregir estos y otros problemas a través de una actualización de software OTA, que finalmente se aplicó durante un servicio. La actualización del software no solo no resolvió los problemas, sino que introdujo nuevos problemas.

Guberman reconoce que fue uno de los primeros en adoptar el ID.4 y que seguramente habría algunos problemas debido a la naturaleza de primera generación del vehículo. También señala que otros propietarios de ID.4 que compraron más recientemente han experimentado menos problemas con sus vehículos.

Todos estos problemas de software no inspiran confianza en los vehículos eléctricos de la marca, pero los comentarios recientes del CEO de Volkswagen North America, Pablo Di Si, sobre el ID. Buzz ilustra la conciencia de que la experiencia general en los futuros vehículos eléctricos no se puede perder si la marca se compromete con la electrificación.

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