Volkswagen reorganiza la producción en China

Volkswagen está reorganizando su producción en China. Si bien la información inicial sigue siendo escasa, se creará espacio para la producción de automóviles eléctricos mediante la agrupación de la producción. Entre otras cosas, el montaje de los modelos de combustión se trasladará de la planta de Anting a otros sitios.

Así lo informa la publicación alemana Handelsblatt, entre otros, con referencia a un portavoz de la empresa. La reestructuración afectará tanto a la producción de componentes como de vehículos de VW en China, sin embargo, apenas se conocen los detalles. Sin embargo, es seguro que la planta principal de SAIC Volkswagen en Anting, que consta de cuatro partes, en el futuro se basará en solo tres partes.

Volkswagen reveló los planes luego de publicaciones en portales de redes sociales en China que especulaban sobre el cierre de la fábrica. No está claro dónde se reubicará la producción de motores de combustión interna desde Anting. Volkswagen solo afirmó que "la medida no afectará las capacidades de producción de los modelos individuales" y que "la reubicación subraya los esfuerzos para acelerar el cambio a la movilidad eléctrica".

Volkswagen está perdiendo actualmente su cuota de mercado en China. En 2022, el fabricante alemán entregó solo 3,18 millones de vehículos (en todos los tipos de conducción) en la República Popular. Según Handelsblatt, las plantas de VW en China están lejos de funcionar a plena capacidad desde la pandemia de la corona: "Según datos del servicio industrial Marklines, las plantas de SAIC por sí solas tendrían capacidades para alrededor de 2,27 millones de vehículos al año. El año pasado, sin embargo, la capacidad solo se necesitaba para alrededor de 1,34 millones de automóviles", escribe el periódico alemán.

Hace unas semanas, anunciaron un nuevo centro de desarrollo para autos eléctricos en Hefei, China, con el fin de llevar nuevos autos eléctricos al mercado chino de manera más rápida y en línea con los requisitos de los clientes chinos. Se invertirán alrededor de mil millones de euros en la instalación. No es un centro de I+D clásico, donde trabajan principalmente ingenieros, sino un "nuevo centro de desarrollo, innovación y adquisición de coches eléctricos totalmente conectados", dijo en abril la sede de la empresa. La nueva empresa con el nombre de proyecto "100% TechCo" combinará el desarrollo de vehículos y componentes, así como la adquisición. Según Volkswagen, esto reducirá el tiempo de desarrollo de nuevos productos y tecnologías en aproximadamente un 30 por ciento.

Actualmente, el Grupo Volkswagen produce coches eléctricos basados ​​en la plataforma MEB en tres fábricas chinas: en Anting (SAIC-VW), en Foshan (FAW-VW) y, desde 2022, también en Anhui (antes JAC-VW). Este último difiere de Anting y Foshan: en primer lugar, la empresa con sede en Wolfsburg se hizo cargo de la mayor parte de la empresa conjunta JAC-Volkswagen en 2020 y la renombró como Volkswagen Anhui; por lo tanto, VW controla la planta, en contraste con las asociaciones con SAIC y FAW. Y se dice que es la planta de VW con el nivel más alto de automatización en China: se han instalado más de 900 robots en las instalaciones de 140,000 metros cuadrados.

handelsblatt.com, reuters.com

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