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El autobús retro eléctrico de Volkswagen llega a los Estados Unidos con una distancia entre ejes más larga, una batería más grande, una tercera fila de asientos y más potencia.

Si bien algunos compradores del Volkswagen ID.Buzz 2025 intentarán volver a visitar su tiempo en Haight-Ashbury de la década de 1960, o al menos sus fantasías de haber estado allí, no es necesario haber sido un hippie de la contracultura para sentir nostalgia por el Tipo de Volkswagen. 2 microbuses. El transporte de personas VW es un ícono cultural que representa un estilo de vida de tocar guitarras alrededor de una fogata en la playa, viajes por carretera con la familia y una suave rebelión contra el status quo. Era atractivo entonces y lo es ahora, aún más con un tren motriz eléctrico y una gran cantidad de opciones de comodidad y seguridad.

VW anunció el regreso del autobús en 2022. Las primeras versiones estadounidenses del ID.Buzz eléctrico deberían estar en camino a un distribuidor cerca de usted en junio de 2024.

La versión europea de la ID.Buzz es una máquina de dos filas con una distancia entre ejes más corta que la que obtendremos aquí en los Estados Unidos. El autobús con especificaciones estadounidenses se estira 10 pulgadas, para una distancia entre ejes de 127.5 pulgadas, por lo que mantiene esos voladizos cortos y usa todo ese espacio adicional para el espacio interior. La longitud adicional permite una tercera fila, lo que significa asientos para siete.

Si bien es considerablemente más grande que un bus Tipo 2 original (por algo se llamaban Microbus), el ID.Buzz ofrece muchas señales visuales que lo conectan con su antecesor. No es tan plano en la parte delantera, pero tiene un perfil cuadrado similar, pero redondeado, detalles de "ventilación" en el pilar D, una placa delantera gigante que está deseando ser reemplazada por un signo de la paz y alegre, dos- opciones de pintura de tono. Algunos de los colores son familiares de presentaciones anteriores del autobús, como Energetic Orange, Pomelo Yellow y Mahi Green, pero otros son nuevos, como Oceany Cabana Blue, Metro Silver y Indium Grey. No cojas un autobús gris cuando puedes conseguir uno azul o naranja, te lo rogamos.

El Type 2 original tenía un aspecto encantador, pero también era una forma útil de llevar amigos y equipo. El 2025 ID.Buzz busca continuar con esas tradiciones. Las puertas traseras corredizas eléctricas dobles que llegan hasta la tercera fila facilitan la entrada y salida de personas. Las ventanas deslizantes horizontales también son eléctricas, al igual que los espejos laterales con calefacción y la puerta trasera. Otros detalles exteriores modernos incluyen ruedas de 20 pulgadas.

Los clientes tendrán la opción de elegir entre un motor único, transmisión de una velocidad, tren motriz de tracción trasera o una configuración más potente de doble motor y tracción total. Los autobuses de tracción trasera generan 282 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie de torque, mientras que la versión de doble motor produce alrededor de 330 caballos de fuerza. El ID.Buzz se monta en la plataforma de "monopatín" Modular Electric Drive (MEB) de VW, por lo que la batería está montada en la parte baja del piso. Obtenemos una batería más grande que Europa, con una capacidad útil de 86,0 kWh. Volkswagen aún no ha publicado estimaciones de rango, pero según otras ofertas eléctricas de VW, esperamos ver números de kilometraje de alrededor de 260 y tiempos de carga de alrededor de 30 minutos para llevar una batería del 10 por ciento al 80 por ciento con un cargador rápido de CC.

El aumento de potencia se debe al uso de imanes permanentes más potentes en el motor con una mejor gestión del calor. Con el nuevo motor, el ID.Buzz tiene una velocidad máxima de 99 mph limitada electrónicamente en comparación con las 90 mph de dos filas y el Tipo 2 original. . . la velocidad al caminar.

El mismo juego de diseño retro y tecnología contemporánea que hace que el exterior del ID.Buzz sea único también se encuentra en el interior. Hay varios esquemas de diseño disponibles, desde un azul sombrío profundo con madera oscura hasta un melocotón costero brillante y plateado. Todos los interiores usan tapizados y tapicería de asientos que no son de cuero. Los interiores son divertidos y están diseñados para la comodidad, con pequeños compartimentos ajustables en la consola extraíble, estanterías forradas de goma a lo largo del tablero y bolsillos anchos en las puertas.

Las características estándar incluyen iluminación ambiental; Asientos delanteros ajustables en 12 posiciones con calefacción, ventilación y masaje; y una segunda fila con calefacción. Un techo corredizo electrocrómico opcional de 67.4 pulgadas de largo puede oscurecerse con solo deslizar un dedo.

Con el banco estándar de la segunda fila, el ID.Buzz tiene capacidad para siete, y con las sillas de capitán opcionales en su lugar, es un viaje un poco más espacioso para seis. La segunda fila se pliega en una división de 60:40 y se puede deslizar hacia adelante o hacia atrás casi ocho pulgadas. La fila trasera se pliega 50:50 y se puede quitar por completo para tener más espacio de carga. Las tres filas tienen ventilaciones de control de clima, una mejora bienvenida.

Un pequeño tablero digital y una pantalla de infoentretenimiento de 12.9 pulgadas manejan todas las necesidades de datos, con conectividad de teléfono inalámbrico estándar, carga inalámbrica, ocho puertos USB-C, un tomacorriente de 110 V y un enchufe de 12 voltios en el área de carga que admite cualquier otra carga necesidades. Las luces en el tablero se iluminan para indicarle que el automóvil está esperando comandos o para brindar actualizaciones sobre la navegación y el estado de la batería. El Buzz viene con el paquete estándar de asistencia al conductor IQ.Drive de VW, que incluye control de crucero adaptativo.

El ID.Buzz seguramente se destacará en la línea de entrega de la escuela y llamará la atención en la niebla costera de la madrugada mientras descarga las tablas de surf. El nuevo autobús de VW es amigable y atractivo, y ahora ID.Buzz también ofrece tecnología de seguridad, comodidad y actualizaciones eléctricas libres de humo que lo convierten en una excelente opción para el espíritu libre moderno.

Como un agente durmiente activado al final del juego, Elana Scherr no conocía su vocación a una edad temprana. Al igual que muchas chicas, planeaba ser una veterinaria-astronauta-artista, y estuvo más cerca de eso último asistiendo a la escuela de arte de la UCLA. Pintó imágenes de autos, pero no tenía uno. Elana obtuvo a regañadientes una licencia de conducir a los 21 años y descubrió que no solo amaba los autos y quería conducirlos, sino que a otras personas les encantaban los autos y querían leer sobre ellos, lo que significaba que alguien tenía que escribir sobre ellos. Desde que recibió los códigos de activación, Elana ha escrito para numerosas revistas y sitios web de autos, cubriendo clásicos, cultura automovilística, tecnología, deportes de motor y reseñas de autos nuevos.

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