Australia necesita establecer una fecha para finalizar las ventas de automóviles de gasolina para acelerar la transición a los vehículos eléctricos, dicen los expertos en energía

Se insta a los gobiernos a implementar cargadores, reducir precios y reclutar celebridades para movilizar al público, ya que se prevé que una de cada cuatro ventas de vehículos nuevos sea eléctrica para 2025.

Uno de cada cuatro autos nuevos comprados por australianos podría ser eléctrico ya en 2025, pero los gobiernos deberían fijar una fecha para el final de las ventas de autos de gasolina para acelerar la transición, recomiendan los expertos en energía.

Australia también necesita nuevas políticas para implementar cargadores de vehículos y presionar los precios de los autos eléctricos, dicen, y debería reclutar celebridades y estrellas del deporte para crear la "mayor movilización pública que la nación haya visto".

Las recomendaciones provienen de un grupo de expertos que se presentarán en Energy Next, un evento de energía renovable de dos días que se llevará a cabo en Sydney a partir del 18 de julio.

También llegan tres semanas después de que el gobierno federal lanzara la Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos y anunciara nuevos fondos para cargadores de vehículos de carretera y subsidios de préstamos para automóviles ecológicos.

La directora ejecutiva de EnergyLab, Megan Fisher, que ayuda a las nuevas empresas de tecnología climática, dijo que los australianos elegían cada vez más los vehículos eléctricos a pesar de que enfrentaban obstáculos.

Regístrese para la mañana y la tarde gratis de Guardian Australiaboletines por correo electrónico para su resumen diario de noticias

Ella predijo que una de cada cuatro ventas de autos nuevos sería eléctrica en menos de dos años.

"Las mejores estimaciones son una duplicación cada año, lo que nos dejaría en un 25% para 2025", dijo. "Sabemos que tenemos que ir más rápido, pero el precio, la disponibilidad y la ansiedad por la autonomía están creando un gran lastre para la adopción de vehículos eléctricos".

Pero las predicciones entre el grupo de 21 expertos en energía encuestados variaron, con el portavoz de Wattwatchers, Murray Hogarth, nombrando 2026 como el año en que Australia vería un 25% de adopción de vehículos eléctricos, pero otros, incluido el director de EcoEnviro, el Dr. Richard Finlay-Jones, y la gerente de cuentas senior de ACA Research, Amelia McVeigh, no lo hicieron. esperando el hito hasta más cerca de 2030.

Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron el 8% en Australia durante abril, frente al 3,8% en 2022.

McVeigh dijo que el sentimiento cambiante hacia los vehículos eléctricos dificultaba los pronósticos y con la nueva política nacional, los incentivos estatales y una mayor demanda alteraron las expectativas.

"Mirando a aquellos en el mercado para un vehículo nuevo en los próximos 12 meses, más de una quinta parte está considerando un EV", dijo. "Los costos de los vehículos eléctricos están bajando, y los analistas predicen la paridad de precios en al menos algunos modelos para 2025".

Suscríbase a la actualización de la tarde de Guardian Australia

Nuestro correo electrónico de actualización de la tarde australiana desglosa las historias nacionales e internacionales clave del día y por qué son importantes

después de la promoción del boletín

Pero Brett Milne, de la firma de energía renovable Karit, dijo que la adopción de vehículos eléctricos aún es demasiado lenta y que más estados deberían introducir una fecha límite para prohibir la venta de automóviles de gasolina y diésel.

"Para acelerar esta transición, Australia necesita prohibir la importación de vehículos [con motor de combustión interna] lo antes posible a través de estándares de emisiones u otros medios y establecer incentivos que igualen el costo de un EV con un automóvil ICE estándar similar". él dijo.

"Los consumidores deberían poder cambiar su estándar actual de vehículo ICE a un estándar similar de EV sin penalización de precio o calidad".

La ACT es la única jurisdicción australiana que establece una fecha para el final de las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel, aunque una lista creciente de países ha establecido una fecha límite, incluidos Noruega, China, el Reino Unido, EE. UU. y países de la Unión Europea.

Otras recomendaciones de los expertos en energía incluyeron incentivos para que las estaciones de gasolina instalen cargadores eléctricos, un umbral más alto de impuestos a los automóviles de lujo para reducir los precios y una campaña de información pública repleta de estrellas que Hogarth dijo que debería "hacer que el viaje de electrificación de la nación sea la mayor movilización pública que la nación haya tenido". visto".