VW 50065 Cr2 Laminado en frío - Estándar Volkswagen | Casa de contenedores de Chengdu Co., Ltd.

Información básica

Servicio postventa	Servicio posventa proporcionado
Certificación	YO ASI
Técnica	Ninguno
Solicitud	Acero para automoción
Borde	Otro
Existencias	Existencias
Preventa	Servicio al cliente uno a uno
Servicios de procesamiento	Corte longitudinal, corte transversal, péndulo, láser Tailor We
Método de registro de peso	Peso
Consulta de preventa	Acoplamiento 1V1
Material certificado	La lista de materiales
Paquete de transporte	Embalaje estándar de exportación o en Requ
Especificación	personalizable
Origen	Porcelana

Descripción del Producto

VW 50065 Cr2 Cold Rolled - Volkswagen Standard

Hengqiao (Shanghai) International Trade es una empresa de servicios de cadena de suministro de terceros que se enfoca en materiales para automóviles, electrodomésticos de alta gama, así como procesamiento y almacenamiento de materiales. Su sede central y base de almacenamiento se encuentran en Shanghái BaoShan y tiene sucursales en todo el país, incluidas Foshan, Guangdong, Chongqing, Wuxi, etcz.

Tabla de propiedades químicas y propiedades mecánicas

material	VW 50065 CR2
composición química	C%	Y%	Minnesota%	PAG%	S%	Ai%
	≤0.10	≤0.50	≤0.50	≤0.065	≤0.045	≥0.010
propiedades mecánicas	YS	TS(MPa)	EL
	140-240	270-370	≥34

acero laminado en frío
El acero laminado en frío es acero producido por laminación en frío. El laminado en frío es una placa de acero que se obtiene mediante el laminado adicional de la placa de acero n.° 1 hasta un espesor objetivo a temperatura ambiente. En comparación con las láminas de acero laminadas en caliente, las láminas de acero laminadas en frío tienen un grosor más preciso, una superficie lisa y hermosa, y también tienen varias propiedades mecánicas superiores, especialmente en términos de rendimiento de procesamiento. Debido a que las bobinas en bruto laminadas en frío son relativamente frágiles y duras, no son adecuadas para el procesamiento, por lo que, por lo general, las láminas de acero laminadas en frío deben recocerse, decaparse y nivelarse antes de entregarlas a los clientes. El espesor máximo del laminado en frío es inferior a 0,1-8,0 mm. Por ejemplo, el espesor de las láminas de acero laminado en frío en la mayoría de las fábricas es inferior a 4,5 mm; los espesores y anchos mínimos se determinan de acuerdo a la capacidad de los equipos de cada fábrica y la demanda del mercado.

Introducción
La diferencia entre el acero laminado en frío y el acero laminado en caliente no está en el proceso de fundición, sino en la temperatura de laminación o la temperatura final de laminación. La temperatura de laminación final inferior a la temperatura de recristalización del acero se convierte en acero laminado en frío. El acero laminado en caliente es fácil de laminar y tiene una alta eficiencia de laminado, pero el acero se oxida en condiciones de laminado en caliente y la superficie del producto es negra y gris. El acero laminado en frío requiere alta potencia de laminación y baja eficiencia de laminación, y se requiere recocido intermedio para eliminar el endurecimiento por trabajo durante el proceso de laminación, por lo que el costo también es alto, pero el acero laminado en frío tiene una superficie brillante y buena calidad, y puede ser utilizado directamente para el procesamiento de productos terminados, por lo que las láminas de acero laminadas en frío son ampliamente utilizadas. método de procesamiento La bobina de acero laminado en caliente se utiliza como materia prima, y la escala se elimina mediante el decapado, seguido de un laminado en frío continuo. El producto terminado es una bobina laminada dura. Debido al endurecimiento en frío causado por la deformación en frío continua, la resistencia y la dureza de la bobina laminada dura aumentan y la ductilidad y el índice plástico disminuyen. , por lo que el rendimiento del estampado se deteriorará y solo se puede utilizar para piezas con deformación simple. Las bobinas laminadas en caliente se pueden utilizar como materia prima para plantas de galvanizado en caliente, ya que todas las unidades de galvanizado en caliente están equipadas con líneas de recocido. El peso de las bobinas laminadas en duro es generalmente de 6 a 13,5 toneladas, y las bobinas de acero se laminan continuamente a temperatura ambiente para las bobinas decapadas y laminadas en caliente. El diámetro interior es de 610 mm. Defecto de casco convexo El acero en tiras laminado en frío es un acero delgado en forma de tira hecho por extrusión en frío (sin calentamiento, también llamado laminado en caliente). Es un material que enrolla el acero en la forma que queremos a través del agua fría. Utiliza una máquina para exprimir el material sin forma en un acero muy delgado en forma de tira mediante extrusión en condiciones muy frías, y luego pasa por varias formas de procesamiento y luego por tratamiento en frío para hacer las bobinas que necesitamos, incluidas bobinas, cintas y alambres. Las bobinas de acero laminadas en frío también se refieren directamente a las tiras laminadas en frío como bobinas laminadas en frío. En términos de procesamiento de acero, en términos de procesamiento en frío, existe un problema muy serio con defectos de casco convexo en bobinas de acero laminadas en frío. Según países extranjeros, el principal peligro del levantamiento de bobinas de acero es que cuando el defecto de casco convexo alcanza un Cierto nivel, la bobina de acero formará una forma de onda local después de desenrollarse, lo que afectará el uso del usuario. Para la investigación sobre los defectos del casco convexo de las bobinas de acero laminado en frío, la mayoría cree que la causa de los defectos del casco convexo es el punto alto local de la tira causado por el desgaste local de los rodillos de trabajo del acabado laminado en caliente. molino. ondas locales. El acero en tiras laminado en frío se usa ampliamente en varios campos debido a su buena suavidad superficial, suavidad, alto rendimiento de estampado y precisión dimensional, y su resistencia al envejecimiento, bajo punto de rendimiento y buen rendimiento de estampado, como Construcción, maquinaria, electrodomésticos y industrias de recubrimientos. Sus diversas ventajas lo hacen ampliamente utilizado en diversas industrias durante mucho tiempo después de su rápido ascenso.

edificio de oficinas

línea de procesamiento

VW 50065 Cr2 Cold Rolled - Volkswagen Standard

FLEXIBILIDAD
MOQ solo 200KG, Hoja/Bobina

ESTABILIDAD
Inventario de materiales estables y a largo plazo, amplia variedad de tipos y especificaciones de materiales

CALIDAD
100% garantía de calidad, apoyando la inspección de terceros

SERVICIO
Respuesta rápida, envío rápido y entrega rápida Equipos de mecanizado bien equipados, logística propia

MISIÓNSer su experto en acero de confianza

Certificación
almacén

Productos

VW 50065 Cr2 Laminado en frío - Estándar Volkswagen

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